Эпоха доминации «серебряных стрел» вернулась. Добро пожаловать назад в будущее
Первая квалификации сезона завершилась только что. Джордж Рассел обеспечил себе поул-позицию на первом этапе сезона в Австралии, уверенно опередив своих преследователей. Пилот «Мерседес» захватил лидерство уже в начале квалификации и доминировал на всех ее сегментах, прежде чем установить самый быстрый круг в финале – 1 минута 18.518 секунд, создав себе солидный задел перед остальными гонщиками.
Кими Антонелли показал второе время, что стало, конечно, великолепным результатом для команды из Брэкли, с учетом того что в конце 3-й практики Кими разбил свою машину и не было ясно успеют ли выпустить вторую стрелу на трассу механики «Мерседес». Тем временем Изак Хаджар блеснул в своей дебютной квалификации за «быков», завоевав третье место, опередив пилота «красных» Шарля Леклера и местного любимчика Оскара Пиастри.
Непростая квалификация выдалась для действующего чемпиона мира Ландо Норриса: он финишировал лишь шестым. Далее расположились Льюис Хэмилтон и дуэт «младших бычков» в лице Лиама Лоусона и Арвида Линдблата. Габриэль Бортолето, впечатливший своим временем во втором сегменте и пробившийся в финал, не смог принять участие в решающей битве за поул из-за технических проблем на круге возвращения в боксы. В итоге он остался на 10-м месте. Макс Ферстаппен и вовсе вылетел в q3, разбив машину в первом же повороте.
Чудо никакого не произошло и то, о чем говорили все кому не лень в межсезонье сулчилось - «Мерседес» на голову быстрее всех остальных. Почти 0,8 секунды отделяет Рассела от третьего места в квалификации - и это целая пропасть! Умножьте теперь этот гандикап на количество кругов в гонке. Специалисты и комментаторы говорят о сложной процедуре старта, о новых машинах и правилах и мол де ничего не решено еще. Полная ерунда! Пилот «серебряных стрел» может пропустить старт, выпить чашечку кофе, а потом догнать и обогнать весь пилотон. Борьба за первое место может быть только между двумя пилотами. Все остальные будут бороться только за подиум, если не случится технического схода «Мерседесов».
Все кто ностальгировал (а такие и правда существуют!) по временам абсолютной доминации команды Тото Вольфа абсолютно счастливы. Проблема только в том, что мы получаем те времена с ремаркой «Хэмилтон - Боттас», а не искрометный год «войны серебряных стрел» с блистательным Нико Росбергом в роли ренегата. Как минимум до лета, когда поменяются правила замера степени сжатия в холодном и горячем двигателе нас ждет гегемония одной команды нравится вам это или нет. Иными словами - добро пожаловать назад в будущее.
